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    川西入藏动脉汶马高速 首座高风险长大隧道贯通

    2017年06月07日来源:成都商报我来说两句(人参与)

    川西入藏动脉汶马高速 首座高风险长大隧道贯通

    川西入藏动脉汶(川)马(尔康)高速首座高风险长大隧道――朴鸭脚隧道6日顺利贯通。

    伴着梭磨河湍急的水声,建设者们欢呼雀跃。过去两年,他们在这片川西高原的地震活动带,与豆腐一样的软岩石和喷涌的地下水做斗争,终于迎来胜利。

    据了解,汶马高速全长约174公里,是深入四川省阿坝藏族羌族自治州的一条民生走廊。线路自四川盆地边缘向青藏高原地带挺进,海拔从1320米攀升至3225米,高达86.5%的桥隧比全国罕见。其中仅隧道就有33座96公里,给施工带来极大挑战。朴鸭脚隧道就是一个缩影。

    打隧道,最怕的是地质太复杂。长约3公里的朴鸭脚隧道就途经狭窄河谷和高大山体,地形陡峭、起伏巨大,隧址区内属地震活动区。“受汶川大地震影响,这个区域岩层不稳、结构松散,施工难度很大。”中铁七局三公司汶马项目部党支部书记张小兵说。但挑战远不限于此。“洞身主要是破碎的千枚岩,不仅没有大块石头做支撑,反而遇到水就容易软化、泥化,手一抓就是泥浆。”项目部总工程师白如双说,朴鸭脚隧道本来岩体自稳性就差,恰好又处于富水带,洞内涌水很容易引起围岩崩塌,带来极大施工风险。

    怎么办?只有靠科技攻关。经过不断尝试,攻关小组终于研制出一种特殊引流装置,可以将岩体表面淌流的涌水收集并用软管灵活导出,通过水渠集中到固定蓄水池后,再由两台大马力水泵不间断向隧洞外抽排。

    “效果很好,3公里的隧洞有150多处采用了这项新技术。”张小兵告诉记者,在朴鸭脚隧道工段,这样的创新并不鲜见,实现了隧道建设的快速和安全推进,为类似项目积累了经验。(新华社)

    原标题:川西入藏动脉汶马高速 首座高风险长大隧道贯通

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